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V12エンジンは電動化せず！ フェラーリの新フラッグシップ、オーラ溢れるプロトタイプを激写

フェラーリの次なるフラッグシップの登場が間近に迫っている。『812スーパーファスト』の後継モデル、そのプロトタイプをスクープ班が初めてとらえた。

最高出力800psを発揮するV12エンジンから名付けられた812スーパーファストは、2017年のジュネーブモーターショーで発表され同年に発売された。その後のシリーズでは『812 GTS』、『812コンペティツィオーネ』、『812コンペティツィオーネA』と、合わせて4つの仕様が展開されている。

現在でも新鮮なイメージだが、実は2022年にオーダー受付を停止し、すでに生産を終了している。そしてこれは、後継モデルが開発中であることを意味する。開発コード「F167」と呼ばれる初期プロトタイプは2022年にも目撃されていたが、当時は『ローマ』のボディを纏っていた。今回お目見えとなったのは市販ボディをベースとしたプロトタイプだ。

その細部は厳重に隠されているものの、812に似たFRフェラーリらしいロングノーズ＆ショートデッキスタイルがはっきりとわかる。フロントバンパーに三分割されたエアインテークを配置、ボンネットの通気口、スリムなヘッドライト、筋肉質のリアフェンダー、LEDテールライトの一部が確認できる。

後継モデルでは、フロントミッドシップ車用の最新プラットフォームを採用する可能性が高い。2018年に初めて発表されたこのプラットフォームは、複数のホイールベース長、エンジンタイプ、座席構成に対応しており、全輪駆動やハイブリッド技術の搭載も可能とする。

今回の車両は電動化を示すステッカーがなく、後部のエキゾーストパイプを見ても、V12自然吸気エンジンを継承する可能性が高いとみられる。2022年におこなわれた「フェラーリ資本市場デー」のプレゼンテーションでは、今後登場するハイブリッド製品にはV6またはV8エンジンが組み合わされるとしており、V12エンジンについては電動化されず純ICE（内燃機関）モデルに搭載されることが明らかになっている。

812後継モデルに搭載されるのは、『プロサングエ』で改良された6.5リットル V12エンジンと予想される。プロサングエでは、最高出力715psを発揮するが、812後継モデルでは840ps程度まで向上すると噂されている。

ワールドプレミアは意外にも早く、5月2日に米国マイアミで行われると伝えられている。

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