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アウディ RS6アバント/RS7スポーツバック、最大出力630psの最強グレード「RSパフォーマンス」発売
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《写真提供：アウディジャパン》
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アウディジャパンは、高性能ワゴン『RS6アバント』および4ドアクーペ『RS7スポーツバック』に最上位グレード「RSパフォーマンス」を設定し、9月21日より販売を開始した。
『RS6』はハイパフォーマンスと日常走行における優れた利便性を兼ね備えたモデルとして、過去20年間、4世代にわたって進化を続けてきた。日本では2003年に初代モデルRS6が登場。ツインターボエンジンとクワトロ四輪駆動システムをすべての世代で搭載し、現在のモデルは第4世代目となる。また2013年には、4ドアクーペ『RS7スポーツバック』がラインアップされた。今回、RS6アバント/RS7スポーツバックに代わり、RSモデル史上最高のパワーと加速性能を持つRSパフォーマンスを設定した。
価格はRS6アバント パフォーマンスが1910万円、RS7スポーツバック パフォーマンスが1980万円。
◆最大出力は30psアップの630ps
RS6アバント パフォーマンス/RS7スポーツバック パフォーマンスは、ターボチャージャーの大型化およびブースト圧を2.4barから2.6barに引き上げた4.0リットルV型8気筒TFSIツインターボエンジンを搭載する。最大出力/最大トルクはこれまでのRS6アバント/RS7スポーツバックと比較して、30ps/50Nmアップの630ps/850Nmを発揮。0-100km/h加速は0.2秒早い3.4秒に向上している。また、48Vマイルドハイブリッドやエンジンの低負荷時に8つのシリンダーのうち4つのシリンダーを休止させるシリンダーオンデマンド（cod）を8速ティプトロニックと組み合わせ、高性能と高効率を両立する。
◆究極の走りを実現するRSダイナミックパッケージを標準装備
両モデルはRSダイナミックパッケージを標準装備する。同パッケージはダイナミックな走りと快適性を両立するダイナミックオールホイールステアリング、理想的なトルク配分を行うリアスポーツディファレンシャルを含み、最高速度を250km/hから280km/hにアップする。駆動方式はクワトロ四輪駆動。メカニカルセルフロッキングセンターディファレンシャルは、エンジンの駆動力を通常フロント40％：リア60％の比率でリアアクスル寄りに分配するが、路面状況に合わせて、より多くのトルクを自動的に適切なアクスルに伝える。最大70％をフロントアクスルに、あるいは最大85％をリアアクスルに配分することでドライビングダイナミクスが向上し、卓越したトラクションと優れた推進力を実現。さらにリヤスポーツディファレンシャルがリアホイールにアグレッシブかつ可変的にトルクを分配することで、コーナリングのハンドリング限界でアンダーステアを軽減する。
また、より高いチューニングを施したRSアダプティブエアサスペンションスポーツに加え、4輪操舵システムを装備。低速では前輪と逆向きに後輪を切ることで回転半径が縮小して取り回し性が向上させる一方、高速では前輪と後輪を同じ向きに切ることで安定感のあるハンドリングを実現する。さらにコイルスプリングとダンピングコントロールサスペンションにダイナミックライドコントロール（DRC）を組み合わせたRSスポーツサスペンションプラスもオプションで選択できる。
◆RSパフォーマンス専用の内外装
エクステリアは、ともにグロスブラックの3Dハニカム構造のシングルフレームグリルを採用。エクステリアカラーはRSパフォーマンス専用色としてアスカリブルーメタリックを追加設定している。またクワトロ四輪駆動であることを想起させるフェンダーは、A6アバント/A7スポーツバックに対して約40mm拡大。これらをはじめ、フロントドア、ルーフ、テールゲートなどを除いて、ボディ外板はRSモデル専用のデザインとなっている。
また、フロントスポイラー、エクステリアミラーハウジング、フロントサイド フラップ、サイドシル インサート、フロントウインドウモールディング、ディフューザートリム、さらにRS6アバント パフォーマンスはルーフレールがマットグレー仕上げとなる。両モデルともに、アウディスポーツ製21インチ10スポークスターデザインと275/35 ZR 21タイヤを組み合わせることにより、スポーティなイメージを高めている。
インテリアには、大型のアルミニウム製パドルシフトやヒーター機能付き3スポークステアリングホイールがスポーティさを強調。RSロゴが刻まれたバルコナレザーで仕立てたSスポーツシートは、コーナリング時にも身体をしっかりとホールドする機能性と上質なマテリアルが醸し出す質感を両立する。高解像度液晶画面を備えた12.3インチバーチャルコックピットはRSモデル専用の表示メニューを採用。中央にタコメーター/スピードメーターを配し、左右にパフォーマンスに関する情報を配するレイアウトに変更できる。
ヘッドアップディスプレイは、速度、アシスタンスシステム、ナビゲーションや警告といった情報を、ドライバーの直接視野に入るフロントウインドウ上に、マルチカラーで投影。16個のスピーカーを搭載するバング＆オルフセン3Dサウンドシステムを標準装備するなど、究極のスポーツグレードモデルにふさわしい仕様となっている。
