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Dynamic Safety Test

LOTUS EMIRA V6 FIRST EDITION×CHEVROLET CORVE COUPE 3LT 0→100km/h【DST♯165-01】

静止状態からフル加速し、100km/hに到達するまでの時間から平均加速Gを算出。非力なクルマは0.15G程度、高…
Car Review & Report

MITSUBISHI TRITON GSR【オフロード・試乗】「Power for Adventure」コンセプトどおりのピックアップトラック

昨年12月21日より先行注文を開始し、1ナンバーながら予想を上回る人気を得ている世界戦略車トライトン。ようやく公…
Car Review & Report

NISSAN ARIYA NISMO【新型・試乗】第二世代GT-Rの香り漂うワークスチューン

6月に発売予定のアリアNISMOプロトタイプ。アリアe-4ORCEをベースに電動駆動４輪制御をNISMO専用にチ…
Car Review & Report

Mercedes-Benz E220d Stationwagon AVANTGARDE【新型・試乗】待望の日本上陸! もうSクラスの背中が見えた

「やっぱりディーゼルだよな」とE220dに試乗。新世代 MBUX、ADASの進化を実感しながら、極上のドライブを…
Car Review & Report

SUZUKI SWIFT HYBRID MZ(CVT)/ HYBRID MX(5MT)【新型・試乗】スズキの本気! 3気筒エンジン＋CVT/5MTはどちらもコストパフォーマンス高し

新型スイフトは新開発の1.2ℓ3気筒エンジンとCVTを採用したのが目玉。安全装備の充実や機能性向上も見逃せない。…
Dynamic Safety Test

BMW M2×AUDI RS3 Sedan Wet Swing Brake【DST♯164-05】

ドライ路面からウエット路面に100km/h（±2%）で進入。半径40mのカーブをフルブレーキングしながら停止する…
頑固一徹学校

頑固一徹学校　2024.3.1

今夜の頑固一徹学校は、清水校長が全日本ラリー開幕戦に参戦のため、収録にてお届けします。…
Dynamic Safety Test

BMW M2×AUDI RS3 Sedan　High Speed Riding【DST♯164-04】

80km/hでコースに進入。パイロンを回避して再びもとのレーンに戻るテスト。シャシーの総合性能、ESC（横滑り防…
Car Review & Report

GR YARIS/GR COROLLA【GR-FOUR雪上試乗】GR-FOURでゲレンデに連れてって！

まもなく発売となるGRヤリスRZ“High performance”とGRカローラRZの2台を清水和夫が苗場の特…
Car Review & Report

NEW BMW X2 M35i xDrive/iX2 xDrive30 M Sport【海外・試乗】クーペスタイルの二代目X2シリーズは角がとれた乗り味

新型X2のポテンシャルをポルトガルの地から石井昌道氏がレポートする。流麗なクーペスタイルのX2シリーズはICEと…
Dynamic Safety Test

BMW M2×AUDI RS3 Sedan High Speed Riding【DST♯164-03】

高速周回路では直進性やハンドリングなどの操縦安定性、風切り音の大小まで、日常で高速道路を走行する際に重視されるポ…
Car Review & Report

三菱デリカミニT Premium 4WD【高速・積雪路試乗】さすがデリカファミリーの一員! 高速走行からラフロードまで息を切らさず走る

そのキュートでアウトドアでも映えそうなルックスもあって、幅広い層から人気のデリカミニ。デリカを名乗るってことは走…
Dynamic Safety Test

BMW M2×AUDI RS3 Sedan 100→0km/h【DST♯164-02】

100km/hからフルブレーキング。停止するまでの時間から平均減速Gを算出する。減速Gはどんなクルマでも0.8か…
Car Review & Report

三菱デリカD:5 CHAMONIX【高速・積雪路試乗】オールシーズン、アクティビティを満喫できる特別仕様車

東京から700km超。雪を求めてデリカD:5の特別仕様車CHAMONIXで八甲田連峰目指す。幅広い層にオールラウ…
Dynamic Safety Test

BMW M2×AUDI RS3 Sedan 0→100km/h【DST♯164-01】

静止状態からフル加速し、100km/hに到達するまでの時間から平均加速Gを算出。非力なクルマは0.15G程度、高…
Dynamic Safety Test

SKYLINE NISMO×BMW M3 Competition M xDrive×LEXUS IS500 Wet Swing Brake【DST♯162-05】

ドライ路面からウエット路面に100km/h（±2%）で進入。半径40mのカーブをフルブレーキングしながら停止する…
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SKYLINE NISMO×BMW M3 Competition M xDrive×LEXUS IS500 Double lane Change【DST♯162-04】

80km/hでコースに進入。パイロンを回避して再びもとのレーンに戻るテスト。シャシーの総合性能、ESC（横滑り防…
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SKYLINE NISMO×BMW M3 Competition M xDrive×LEXUS IS500 High Speed Riding【DST♯162-03】

高速周回路では直進性やハンドリングなどの操縦安定性、風切り音の大小まで、日常で高速道路を走行する際に重視されるポ…
Dynamic Safety Test

SKYLINE NISMO×BMW M3 Competition M xDrive×LEXUS IS500 “F SPORT Performance “100→0km/h【DST♯162-02】

100km/hからフルブレーキング。停止するまでの時間から平均減速Gを算出する。減速Gはどんなクルマでも0.8か…
Dynamic Safety Test

SKYLINE NISMO×BMW M3 Competition M xDrive×LEXUS IS500 “F SPORT Performance “0→100km/h【DST♯162-01】

静止状態からフル加速し、100km/hに到達するまでの時間から平均加速Gを算出。非力なクルマは0.15G程度、高…
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GRヤリス【プロトタイプ・試乗】新開発8速AT「GR-DAT」の時代がやってきた

進化型GRヤリスがスゴイ！ひと足先に袖ヶ浦サーキットでプロトタイプに試乗。新開発の8速ATを搭載したモデルは6速…
Motor Show 頑固一徹学校

頑固一徹学校 CES2024会場より

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スバルクロストレックTouring【日本最北・最寒試乗 Day2】豊富温泉〜稚内空港　AWDでも300万円切りの大本命!?

ノシャップ岬から宗谷岬、クロストレックで日本最北端を目指す。インナーフレーム構造を採用したSGP(スバルグローバ…
Car Review & Report

スバルフォレスター【日本最北・最寒試乗 Day1】旭川空港〜豊富温泉　圧倒的な走破性とコストパフォーマンスの高さを雪上で体感！

フォレスターSTI Sportで旭川空港から豊富温泉へ向かう。途中、焚き火キャンプ場士別ペコラでサフォーク羊で腹…
Dynamic Safety Test

HONDA CIVIC e:HEV×PEUGEOT 408 GT HYBRID Wet Swing Brake【DST♯162-05】

ドライ路面からウエット路面に100km/h（±2%）で進入。半径40mのカーブをフルブレーキングしながら停止する…
Dynamic Safety Test

HONDA CIVIC e:HEV×PEUGEOT 408 GT HYBRID Double Lane Change【DST♯162-04】

80km/hでコースに進入。パイロンを回避して再びもとのレーンに戻るテスト。シャシーの総合性能、ESC（横滑り防…
頑固一徹学校

頑固一徹学校

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Dynamic Safety Test

HONDA CIVIC e:HEV×PEUGEOT 408 GT HYBRID High Speed Riding【DST♯162-03】

高速周回路では直進性やハンドリングなどの操縦安定性、風切り音の大小まで、日常で高速道路を走行する際に重視されるポ…
Dynamic Safety Test

HONDA CIVIC e:HEV×PEUGEOT 408 GT HYBRID 100→0km/h【DST♯162-02】

100km/hからフルブレーキング。停止するまでの時間から平均減速Gを算出する。減速Gはどんなクルマでも0.8か…
Dynamic Safety Test

HONDA CIVIC e:HEV×PEUGEOT 408 GT HYBRID 0→100km/h【DST♯162-01】

静止状態からフル加速し、100km/hに到達するまでの時間から平均加速Gを算出。非力なクルマは0.15G程度、高…

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