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Dynamic Safety Test

BMW M2×AUDI RS3 Sedan　High Speed Riding【DST♯164-04】

80km/hでコースに進入。パイロンを回避して再びもとのレーンに戻るテスト。シャシーの総合性能、ESC（横滑り防…
Car Review & Report

GR YARIS/GR COROLLA【GR-FOUR雪上試乗】GR-FOURでゲレンデに連れてって！

まもなく発売となるGRヤリスRZ“High performance”とGRカローラRZの2台を清水和夫が苗場の特…
Car Review & Report

NEW BMW X2 M35i xDrive/iX2 xDrive30 M Sport【海外・試乗】クーペスタイルの二代目X2シリーズは角がとれた乗り味

新型X2のポテンシャルをポルトガルの地から石井昌道氏がレポートする。流麗なクーペスタイルのX2シリーズはICEと…
Dynamic Safety Test

BMW M2×AUDI RS3 Sedan High Speed Riding【DST♯164-03】

高速周回路では直進性やハンドリングなどの操縦安定性、風切り音の大小まで、日常で高速道路を走行する際に重視されるポ…
Car Review & Report

三菱デリカミニT Premium 4WD【高速・積雪路試乗】さすがデリカファミリーの一員! 高速走行からラフロードまで息を切らさず走る

そのキュートでアウトドアでも映えそうなルックスもあって、幅広い層から人気のデリカミニ。デリカを名乗るってことは走…
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BMW M2×AUDI RS3 Sedan 100→0km/h【DST♯164-02】

100km/hからフルブレーキング。停止するまでの時間から平均減速Gを算出する。減速Gはどんなクルマでも0.8か…
Car Review & Report

三菱デリカD:5 CHAMONIX【高速・積雪路試乗】オールシーズン、アクティビティを満喫できる特別仕様車

東京から700km超。雪を求めてデリカD:5の特別仕様車CHAMONIXで八甲田連峰目指す。幅広い層にオールラウ…
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BMW M2×AUDI RS3 Sedan 0→100km/h【DST♯164-01】

静止状態からフル加速し、100km/hに到達するまでの時間から平均加速Gを算出。非力なクルマは0.15G程度、高…
Dynamic Safety Test

SKYLINE NISMO×BMW M3 Competition M xDrive×LEXUS IS500 Wet Swing Brake【DST♯162-05】

ドライ路面からウエット路面に100km/h（±2%）で進入。半径40mのカーブをフルブレーキングしながら停止する…
Dynamic Safety Test

SKYLINE NISMO×BMW M3 Competition M xDrive×LEXUS IS500 Double lane Change【DST♯162-04】

80km/hでコースに進入。パイロンを回避して再びもとのレーンに戻るテスト。シャシーの総合性能、ESC（横滑り防…
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SKYLINE NISMO×BMW M3 Competition M xDrive×LEXUS IS500 High Speed Riding【DST♯162-03】

高速周回路では直進性やハンドリングなどの操縦安定性、風切り音の大小まで、日常で高速道路を走行する際に重視されるポ…
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SKYLINE NISMO×BMW M3 Competition M xDrive×LEXUS IS500 “F SPORT Performance “100→0km/h【DST♯162-02】

100km/hからフルブレーキング。停止するまでの時間から平均減速Gを算出する。減速Gはどんなクルマでも0.8か…
Dynamic Safety Test

SKYLINE NISMO×BMW M3 Competition M xDrive×LEXUS IS500 “F SPORT Performance “0→100km/h【DST♯162-01】

静止状態からフル加速し、100km/hに到達するまでの時間から平均加速Gを算出。非力なクルマは0.15G程度、高…
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GRヤリス【プロトタイプ・試乗】新開発8速AT「GR-DAT」の時代がやってきた

進化型GRヤリスがスゴイ！ひと足先に袖ヶ浦サーキットでプロトタイプに試乗。新開発の8速ATを搭載したモデルは6速…
Motor Show 頑固一徹学校

頑固一徹学校 CES2024会場より

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スバルクロストレックTouring【日本最北・最寒試乗 Day2】豊富温泉〜稚内空港　AWDでも300万円切りの大本命!?

ノシャップ岬から宗谷岬、クロストレックで日本最北端を目指す。インナーフレーム構造を採用したSGP(スバルグローバ…
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スバルフォレスター【日本最北・最寒試乗 Day1】旭川空港〜豊富温泉　圧倒的な走破性とコストパフォーマンスの高さを雪上で体感！

フォレスターSTI Sportで旭川空港から豊富温泉へ向かう。途中、焚き火キャンプ場士別ペコラでサフォーク羊で腹…
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HONDA CIVIC e:HEV×PEUGEOT 408 GT HYBRID Wet Swing Brake【DST♯162-05】

ドライ路面からウエット路面に100km/h（±2%）で進入。半径40mのカーブをフルブレーキングしながら停止する…
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HONDA CIVIC e:HEV×PEUGEOT 408 GT HYBRID Double Lane Change【DST♯162-04】

80km/hでコースに進入。パイロンを回避して再びもとのレーンに戻るテスト。シャシーの総合性能、ESC（横滑り防…
頑固一徹学校

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HONDA CIVIC e:HEV×PEUGEOT 408 GT HYBRID High Speed Riding【DST♯162-03】

高速周回路では直進性やハンドリングなどの操縦安定性、風切り音の大小まで、日常で高速道路を走行する際に重視されるポ…
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HONDA CIVIC e:HEV×PEUGEOT 408 GT HYBRID 100→0km/h【DST♯162-02】

100km/hからフルブレーキング。停止するまでの時間から平均減速Gを算出する。減速Gはどんなクルマでも0.8か…
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HONDA CIVIC e:HEV×PEUGEOT 408 GT HYBRID 0→100km/h【DST♯162-01】

静止状態からフル加速し、100km/hに到達するまでの時間から平均加速Gを算出。非力なクルマは0.15G程度、高…
頑固一徹学校

【kazさんぽ】レヴォーグレイバック

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頑固一徹学校

今夜は清水校長が熊本→羽田に向かっているところなので、先日、マツダ3FASTBACK（6速MT)で都内をドライブ…
Race Challenge

シビックe:HEV でJoy耐参戦計画スタート! Part1 2023.11.19ミニJoy耐

昨年で終了したFIT e:HEVでモビリティリゾートもてぎのEnjoy耐久レース(Joy耐)にチャレンジする企画…
Car Review & Report

クラウンSEDAN Z(HEV)/Z(FCEV)【公道・試乗】一番出来のいいクラウンはFRベースのセダン!?

ステアリングフィールと乗り心地はセダンが最高！　といわしめたハイブリッド車と燃料電池車。セダン復権の可能性を秘め…
Car Review & Report

クラウンスポーツ【公道・試乗】いま一番欲しいプレミアムSUVに一言

およそ７カ月前、富士スピードウェイのショートコースでPHEVのプロトタイプに試乗し、公道試乗の機会を指折り数えて…
Car Review & Report

MAZDA6 SEDAN XD 20th Anniversary Edition【公道・試乗】フラッグシップモデルならではの熟成の走りと優雅さを再確認する

2002年5月に初代アテンザが誕生してから20周年を迎えた2022年12月に導入された「MAZDA6 20th …
Dynamic Safety Test

HONDA FIT e:HEV RS×RENAULT LUTECIA E-TECH FULL HYBRID Wet swing Brake【DST♯161-05】

ドライ路面からウエット路面に100km/h（±2%）で進入。半径40mのカーブをフルブレーキングしながら停止する…

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