BMW初の完全電動グランクーペ、BMW i4はBEVならではの低重心を活かしたドライビングパフォーマンスが最大の…
WRX S4とC220dのDSTファイナルステージ、ウェット旋回ブレーキではどちらかが弱点を露呈することになるの…
毎週金曜日20時から配信しています頑固一徹学校。 クルマの基礎知識について、毎回テーマを設定してみなさんと一緒…
四輪駆動にこだわり続けてきたWRX、FR4ドアセダンのお手本のようなCクラス。ダブルレーチェンジでは、駆動方式の…
スバルグローバルプラットフォーム×フルインナーフレーム構造を採用したWRX S4は、プレミアム4ドアサルーンの王…
100km/h→0テストでは制動距離がブレーキ性能の良し悪しを見極める要素ではあるが、タイヤ、サスペンション、シ…
ドイツのアウトバーンとニュルブルクリンクを再現したかのような国内最大級のテストコースで、新型フェアレディZを清水…
#147ダイナミック・セーフティ・テスト(DST)は、2.4ℓ水平対向4気筒直噴ターボとともに、新開発スバルパフ…
頑固一徹学校 第116回は、本日公開のフェアレディZから、FFプラットフォームを採用する新型クラウン、カローラ、…
日本ラリー選手権のシリーズ戦ではありませんが、「今年は攻める姿勢でラリーに取り組む!!」と意気込む清水和夫は、急…
シビック生誕50周年。ここまできたかと思わせる11代目は、e:HEVと1.5ℓターボの二本立てというラインアップ…
仕事と遊びの達人N-VAN。2018年にNシリーズに追加された軽商用バンだけど、助手席ピラーレスによる荷室空間の…
新型FIT e:HEVでモビリティリゾートもてぎのJoy耐にチャレンジする本企画。モータージャーナリスト・石井昌…
日産自慢のe-POWERと新型ゴルフのスポーツモデルGTIによる決戦はウエット旋回ブレーキのステージへ。低重心が…
モーター駆動と2ℓターボエンジンと、異なるパワートレインを持つ2台が、ブレーキ、ハンドリング、荷重移動、レスポン…
300Nmのトルクを発生するモーター駆動のノートオーラNISMOと、370Nmの2ℓターボエンジンを搭載するゴル…
ストッピングパワーもクルマの性能を語るうえで重要なポイントだ。制動距離の数値はブレーキ性能の良し悪しを示す物差し…
全8戦で開催される全日本ラリー選手権もシーズン折り返しの、ラウンド5・モントレー2022。群馬南西部において開催…
2022年#146 ダイナミック・セーフティ・テスト(DST)春の陣は、シリーズハイブリッドにNISMOのスパイ…
いまやホットハッチは希少車となってしまいましたが、日本を代表するモデルといえばGRヤリスといえるでしょう。そして…
コロナの影響で昨年9月から延期されて開催されたメディア対抗ロードスター4時間耐久レース。清水和夫が全日本ラリー選…
昨シーズン同様、緒戦の新城ラリーでクラッシュしてしまったものの、心機一転、次の京都・丹後に向かった清水和夫。ペー…
清水和夫