Dynamic Safety Test / StartYourEngines｜清水和夫が主宰する自動車関連映像専門サイト

Dynamic Safety Test

Dynamic Safety Test

VW GOLF R×HONDA CIVIC TYPE R　0→100km/h【DST♯157-01】

静止状態からフル加速し、100km/hに到達するまでの時間から平均加速Gを算出。非力なクルマは0.15G程度、高…
Dynamic Safety Test

CITROËN C5 X PLUG-IN HYBRID×TOYOTA CROWN CROSSOVER RS“Advanced”　Wet swing Brake【DST♯156-05】

ドライ路面からウエット路面に100km/h（±2%）で進入。半径40mのカーブをフルブレーキングしながら停止する…
Dynamic Safety Test

CITROËN C5 X PLUG-IN HYBRID×TOYOTA CROWN CROSSOVER RS“Advanced”　Double lane Change【DST♯156-04】

80km/hでコースに進入。パイロンを回避して再びもとのレーンに戻るテスト。シャシーの総合性能、ESC（横滑り防…
Dynamic Safety Test

CITROËN C5 X PLUG-IN HYBRID×TOYOTA CROWN CROSSOVER RS“Advanced”　High Speed Riding【DST♯156-03】

高速安定性や静粛性は日常で高速道路を走行する際にも重視されるポイント。リアサスペンションにトーションビームを採用…
Dynamic Safety Test

CITROËN C5 X PLUG-IN HYBRID×TOYOTA CROWN CROSSOVER RS“Advanced”　100→0km/h【DST♯156-02】

100km/hからフルブレーキング。停止するまでの時間から平均減速Gを算出する。減速Gはどんなクルマでも0.8か…
Dynamic Safety Test

CITROËN C5 X PLUG-IN HYBRID×TOYOTA CROWN CROSSOVER RS“Advanced”　0→100km/h【DST♯156-01】

静止状態からフル加速し、100km/hに到達するまでの時間から平均加速Gを算出。非力なクルマは0.15G程度…
Dynamic Safety Test

TESLA Model Y Performance＋×Mercedes-Benz EQB350 4MATIC　Wet Swing Brake【DST♯155-05】

ドライ路面からウエット路面に100km/h（±2%）で進入。半径40mのカーブをフルブレーキングしながら停止する…
Dynamic Safety Test

TESLA Model Y Performance＋×Mercedes-Benz EQB350 4MATIC　Double Lane Change【DST♯155-04】

80km/hでコースに進入。パイロンを回避して再びもとのレーンに戻るテスト。シャシーの総合性能、ESC（横滑り防…
Dynamic Safety Test

TESLA Model Y Performance＋×Mercedes-Benz EQB350 4MATIC　High speed Riding【DST♯155-03】

リミッターが作動しなければ、どこまでも加速を続けていきそうなEV。その静粛性もあってスピード感は薄く、快適な高速…
Dynamic Safety Test

TESLA Model Y Performance＋×Mercedes-Benz EQB350 4MATIC　100→0km/h【DST♯155-02】

100km/hからフルブレーキング。停止するまでの時間から平均減速Gを算出する。減速Gはどんなクルマでも0.8か…
Dynamic Safety Test

TESLA Model Y Performance＋×Mercedes-Benz EQB350 4MATIC　0→100km/h【DST♯155-01】

静止状態からフル加速し、100km/hに到達するまでの時間から平均加速Gを算出。非力なクルマは0.15G程度…
Dynamic Safety Test

Mercedes-Benz EQS 450＋×BMW 840i Gran Coupe Exclusive M Sport　Wet Swing Brake【DST♯154-05】

ドライ路面からウエット路面に100km/hで進入(±2％)。半径40Rのカーブをブレーキングしながら曲がる。路面…
Dynamic Safety Test

Mercedes-Benz EQS 450＋×BMW 840i Gran Coupe Exclusive M Sport　Double Lane Change【DST♯154-04】

80km/hでコースに進入し、パイロンを回避してもとのレーンに戻るテスト。シャシー性能や横滑り防止装置の性能を見…
Dynamic Safety Test

Mercedes-Benz EQS 450＋×BMW 840i Gran Coupe Exclusive M Sport High Speed Riding【DST♯154-03】

しなやかなフットワークを披露するEQS。BMWらしいスポーティな味付けの840iグランクーペ。キャラクターの異な…
Dynamic Safety Test

Mercedes-Benz EQS 450＋×BMW 840i Gran Coupe Exclusive M Sport　100→0km/h【DST♯154-02】

車両重量の差は600kg超。EQS450には厳しいステージだと思われた。それでも結果はほぼ互角。それぞれのフィー…
Dynamic Safety Test

Mercedes-Benz EQS 450＋×BMW 840i Gran Coupe Exclusive M Sport　0→100km/h【DST♯154-01】

Sクラスと双璧をなすバッテリーEV「EQS」が、新しいムーブメントを引き起こすか。かたや3ℓ直6ターボを搭載する…
Dynamic Safety Test

NISSAN FAIRLADY Z Version ST×BMW Z4 M40i　Wet Swing Brake【DST♯153-05】

大きくテールスライドするZ4 M40i。アンダーステアを嫌うかのような舵の利きはBMWのこだわりか。対するフェア…
Dynamic Safety Test

NISSAN FAIRLADY Z Version ST×BMW Z4 M40i　Double Lane Change【DST♯153-04】

基本性能では日本車も欧州車に肉薄するようになったが、電子制御ではまだ追いついていないのか。VDC制御の甘さからか…
Dynamic Safety Test

NISSAN FAIRLADY Z Version ST×BMW Z4 M40i　High Speed Riding【DST♯153-03】

V6と9速ATの相性がいいフェアレディZ、5000rpm以上でストレート6ならではの爽快な伸びを示すZ4。サスペ…
Dynamic Safety Test

NISSAN FAIRLADY Z Version ST×BMW Z4 M40i　100→0km/h【DST♯153-02】

制動力（減速度）、ペダルフィールでは明確が違いが出る結果に。緻密にABSを制御できるか否かが、減速Gの安定性に大…
Dynamic Safety Test

NISSAN FAIRLADY Z Version ST×BMW Z4 M40i　0→100km/h【DST♯153-01】

電動化とは無縁のV6と直6。もはや絶滅危惧種に指定されそうな日独代表2シーターFRスポーツが全力を振り絞る。スペ…
Dynamic Safety Test

ポルシェ・カイエンターボGT×ランドローバーレンジローバー・オートバイオグラフィーD300　ウエット旋回ブレーキ【DST♯152-05】

車重は2t超え。タイヤはカイエンターボGTが22インチなのに対して、レンジローバーは23インチを装着。この大径タ…
Dynamic Safety Test

ポルシェ・カイエンターボGT×ランドローバーレンジローバー・オートバイオグラフィーD300　ダブルレーンチェンジ【DST♯152-04】

しなやかなフットワークを身上とするレンジローバー。サーキットを攻めてもビクともしないカイエンターボ。その個性があ…
Dynamic Safety Test

ポルシェ・カイエンターボGT×ランドローバーレンジローバー・オートバイオグラフィーD300　ハイスピードライディング【DST♯152-03】

DST史上最高レベルのトップスピードをマークしたカイエン。最上級の乗り心地と安定性を見せたレンジローバー。鍛え抜…
Dynamic Safety Test

ポルシェ・カイエンターボGT×ランドローバーレンジローバー・オートバイオグラフィーD300　100→0km/h【DST♯152-02】

2tを優に超える両車だが、制動力、操作性、コントロール性の高さに抜かりはない。それぞれのキャラクターに合ったセッ…
Dynamic Safety Test

ポルシェ・カイエンターボGT×ランドローバーレンジローバー・オートバイオグラフィーD300　0→100km/h【DST♯152-01】

0-100km/h加速3.3秒(メーカー発表値)。GT3のSUV版のようなカイエンターボGT。搭載するV8ターボ…
Car Review & Report Dynamic Safety Test

SUNOCO SVELT EURO＋GLA180 【DST特別編】清水和夫の愛車が欧州車用オイルで甦る

清水和夫が普段使いしているメルセデス・ベンツGLA180(2017年式)。欧州車向けACEA A3/B4規格、メ…
Dynamic Safety Test

日産エクストレイル×ルノー・アルカナ　ウエット旋回ブレーキ【DST♯151-05】

タイヤのウエット性能はもちろん、ABSの制御も試されるステージだ。しかし、旋回中の姿勢、とくにイン側のリアの接地…
Dynamic Safety Test

日産エクストレイル×ルノー・アルカナ　ダブルレーンチェンジ【DST♯151-04】

ダブルレーンチェンジでは、駆動方式の違いやシャシー性能、ハンドリングなど、広範囲にわたって完成度の高さが見えてく…
Dynamic Safety Test

日産エクストレイル×ルノー・アルカナ　ハイスピードライディング【DST♯151-03】

高速でのクルージングでは欧州メーカーの強みか、AWDのエクストレイルに対してFFのアルカナのほうが安定感のある走…

«1 234 5...10...»最後 »

注目の自動車ニュース(Powered by Response)

コラム

清水和夫

オフィシャルFacebook

清水和夫