新型Eクラス(W214)試乗会会場には、1955年式W136(ディーゼル)をはじめ、ミディアムクラスのルーツに触…
絶滅しそうなFRスポーツだが、その存在意義を改めて知ることになる。研ぎ澄まされたハンドリング、シャシー性能が与え…
オーストリア・ウイーンで新型Eクラスに試乗。E220d、E200、E300e、E400eがラインアップされるうち…
0-100km/h加速3.9秒! 極限まで軽量化されたスペックを纏ったA110の究極のモデルに清水和夫和夫が試乗…
新型ルノー・カングーで西伊豆を目指した。ダブルバックドアを備えた大きな荷室を活かして“映える”ワンシーンを撮るた…
アルファードとヴェルファイアどっちを選んだらいいか。悩みのタネだったが、新型ではそれぞれのカラーを主張。定番のハ…
今年2月の「BMW iX5 Hydrogen Days」にて、ベルギー・ブラッセル近郊で清水和夫による試乗の様子…
度肝を抜くパフォーマンスを備えたロータス初の100%ピュアEV「エレトレ」の登場は、新世代スーパースポーツSUV…
電動化攻勢を加速させる自動車メーカー各社。数年後にはEVがシェアを大きく拡大させることが予想されるが、不満なくエ…
頼れるアクティブな軽スーパーハイトワゴンをコンセプトとしたデリカミニは、アウトドアで活躍すること間違いなしと思わ…
ランドローバーの3本柱のひとつ“DEFENDER"。オフロードのエキスパートであり、頑強なまでの走破性を今年4月…
およそ4年の開発期間を経て、BMWの水素燃料電池車が世界で走り出す。100台近い車両が準備され、世界各国で試験走…
全長4710mm、全幅1880mm、全高1560mm、ホイールベース2770mm、HEV/PHEVの2本立てで今…
SUBARU 共通のインターフェイス、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイを搭載。目的地設定の新し…
走行性能、安全性、そして内外装の質感がグレードアップした新型インプレッサ(プロトタイプ)に清水和夫がサーキットで…
前後に新世代のEVパワートレイン「eATS」を備えたEQE 53 4MATIC。EQSと共に、これがメルセデス・…
フェイスリフトされたAクラスとBクラス。スポーティなエクステリアデザインの採用、アダプティブハイビームアシストな…
2023年3月16日に日本市場へお目見えした2代目GLC。2ℓ直4ディーゼルターボにISGが搭載されたのも目新し…
春の訪れを肌で感じる3月中旬、雪を求めてフォレスターとレヴォーグの2台で木曽福島を目指す。アイサイトの安全性能を…
エンジンに手を加えることなくベース車とは別格の走りに清水和夫も閉口する!? モータースポーツで得た知見をもとに…
レクサス初のバッテリーEV専用モデル、RZのプロトタイプに石井昌道がサーキット&特設コースで試乗。注目のステアバ…
メーカー発表値は、0-100km/h加速約4.0秒、最高速度約318km/h。4ℓV8ツインターボは、どんな速度…
主力モデルは2ℓへ。かつての燃費競争はどこへやら。ひとつ上のステージへとステップアップした感の強いプリウスを公道…
今春発売発売予定のプリウスPHEV。高効率のダイナミックフォースエンジンと、高出力の駆動用リチウムイオンバッテリ…
三菱自動車の電動化技術と四輪制御技術の粋を集めたフラッグシップモデル「アウトランダーPHEV」と「エクリプスクロ…
2022年のパリ・モーターショーで公開されたアルピーヌA110R。日本へのローンチロッドは18台だった。Rはラジ…
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2UR-GSE(5.0ℓV型8気筒)が残されたのは、このレクサスIS500とRC Fだけ。試乗を終え開口一番「コ…
新型プリウスは、シリーズパラレルハイブリッド車(HEV)は今冬、プラグインハイブリッド車(PHEV)は2023年…
清水和夫