Dynamic Safety Test 動画
日産エクストレイル×ルノー・アルカナ 0→100km/h【DST♯151-01】
ルノー・日産・三菱自動車アライアンス下にある同門対決。新型エクストレイル用に開発されたKR15DDTエンジンは圧縮比を可変させるVC-TURBO、ドグクラッチを使うE-TECH HYBRIDのアルカナ。まったく異なるパワートレインをもつ両車による対決は意外な結果に。
取材協力：日産自動車／ルノー・ジャポン／曙ブレーキ工業
◾️SPECIFICATIONS
NISSAN X-TRAIL G e-4ORCE
車両本体価格（税込）：4,499,000円
全長×全幅×全高：4660×1840×1720 mm ホイールベース：2705mm
トレッド（前/後）：1585/1590mm
カタログ重量：1880kg
実測車重：左前530kg／右前535kg／左後415kg／右後415kg）
最小回転半径：5.4m
乗車定員：5名
エンジン型式／種類：KR15DDT/直列3気筒DOHC
内径×行程：84.0×90.1mm
総排気量：1497cc
エンジン最高出力：106kW（144ps）/4400-5000rpm
エンジン最大トルク：250Nm(25.5kgm)/2400-4000rpm
燃料タンク容量：55ℓ（無鉛レギュラー）
フロントモーター型式／種類：BM46/交流同期電動機
モーター最大出力：150kW(204ps)/4501-7422rpm
モーター最大トルク：330Nm(33.7kgm)/0-3505rpm
リアモーター型式／種類：MM48/交流同期電動機
モーター最大出力：100kW(136ps)/4897-9504rpm
モーター最大トルク：195Nm(19.9kgm)/0-4897rpm
駆動方式：四輪駆動
サスペンション形式 フロント：ストラット リア：マルチリンク
ブレーキ フロント：ベンチレーテッドディスク リア：ベンチレーテッドディスク
テスト車装着タイヤ：ハンコック Ventus S1 evo3 SUV
テスト車装着サイズ：フロント＆リア 235/55R19 101V
トレッド残存：左前5.87mm 右前5.88mm 左後6.11mm 右後5.8mm
RENAULT ARKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID
車両本体価格（税込）：4,290,000円
全長×全幅×全高：4570×1820×1580 mm ホイールベース：2720mm
トレッド（前/後）：1550/1560mm
カタログ重量：1470kg
実測車重：左前425kg／右前420kg／左後315kg／右後305kg）
最小回転半径：5.5m
乗車定員：5名
エンジン型式／種類：H4M／直列4気筒DOHC
内径×行程：78.0×83.6mm
総排気量：1597cc
エンジン最高出力：69kW（94ps）/5600rpm
エンジン最大トルク：148Nm(15.1kgm)/3600rpm
燃料タンク容量：50ℓ（無鉛プレミアム）
メインモーター型式／種類：5DH/交流同期電動機
モーター最大出力：36kW(49ps)/1677-6000rpm
モーター最大トルク：205Nm(20.9kgm)/200-1677rpm
サブモーター型式／種類：3DA/交流同期電動機
モーター最大出力：15kW(20ps)/2865-10000rpm
モーター最大トルク：50Nm(5.1kgm)/220-2865rpm
駆動方式：前輪駆動
サスペンション形式 フロント：マクファーソンストラット リア：トーションビーム
ブレーキ フロント：ベンチレーテッドディスク リア：ディスク
テスト車装着タイヤ：クムホECSTa
テスト車装着サイズ：フロント＆リア 215/55R18 95H
トレッド残存：左前6.13mm 右前6.14mm 左後7.04mm 右後6.85mm
