Dynamic Safety Test 動画
トヨタ アクア × マツダMX-30 EV（ウェット旋回ブレーキ）【DST♯143-05】
昨今、地球温暖化が加速し、カーボンニュートラルについて注目が集まっていますが、#143 のダイナミック・セーフティ・テスト（DST）は、トヨタのハイブリッドとマツダのフルEVという、環境系モデルの異色対決をお届けします。DSTのステージで、どのような結果を残すのか。
最後はDST のハイライト、トライしてみないとわからないウェット旋回ブレーキの映像とリザルトをお楽しみください。
取材協力／トヨタ自動車
マツダ
曙ブレーキ
◾️SPECIFICATIONS
トヨタ アクア Z（2WD）
車両本体価格（税込）：2,400,000円
全長×全幅×全高：4050×1685×1485mm ホイールベース：2600mm
トレッド（前/後）：1480／1475mm
カタログ重量：1130kg
実測車重：1155kg（左前360kg／右前360kg／左後215kg／右後220kg）
最小回転半径：5.2m 乗車定員：5名
エンジン型式／種類：M15A-FXE／直列3気筒DOHC
内径×行程：80.5×97.6mm
総排気量：1490cc
エンジン最高出力：67kW（91ps）/5500rpm
エンジン最大トルク：120Nm（12.2kgm）/3800〜4800rpm
燃料タンク容量：36ℓ
燃料：無鉛レギュラー
フロントモーター 型式：1MM 種類：交流同期電動機
フロントモーター最高出力：59kW（80ps）
フロントモーター 最大トルク 141Nm（14.4kgm）
リアモーター 型式：1MM 種類：交流誘導電動機
リアモーター最高出力：4.7kW（6.4ps）
リアモーター 最大トルク 52Nm（5.3kgm）
バッテリー 種類：ニッケル水素電池 容量：5.0Ah
燃費 WLTCモード：33.6km/ℓ
駆動方式：前輪駆動
トランスミッション：電気式無段変速機
サスペンション形式
フロント：マクファーソンストラット リア：トーションビーム（ダブルウイッシュボーン）
ブレーキ フロント：ベンチレーテッドディスク リア：ドラム
タイヤ：ブリヂストン エコピア EP150
カタログタイヤサイズ フロント＆リア 185/65R15
テスト車装着サイズ：フロント＆リア 195/55R16 87V
トレッド残存：左前6.03mm 右前6.03mm 左後6.65mm 右後6.54mm
マツダ MX-30 EV ハイエストセット
車両本体価格（税込）：4,950,000円
全長×全幅×全高：4395mm×1795mm×1565mm ホイールベース：2655mm
トレッド（前/後）：1565mm/1565mm
カタログ重量：1650kg
実測車重：1655kg（左前445kg／右前475kg／左後360kg／右後375kg）
最小回転半径：5.3m 乗車定員：5名
モーター 型式：MH型 種類：交流同期電動機 定格出力：80.9kW
モーター最高出力：107Kw（145ps）/4500〜11000rpm
モーター最大トルク：270Nm（27.5kgm）/0〜3243rpm
バッテリー 種類：リチウムイオン電池 総電圧：35.5V 総電力量：35.5kWh 容量100Ah
燃費 WLTCモード（交流電力量消費率） ：145Wh/km
駆動方式：ミッドシップ
トランスミッション：ー（回生減速度5段階調整）
サスペンション形式 フロント：マクファーソンストラット リア：トーションビーム
ブレーキ フロント：ベンチレーテッドディスク リア：ディスク
タイヤ：ブリヂストン トランザ T005A
カタログタイヤサイズ： フロント＆リア215/55R18 95H
テスト車装着サイズ：フロント＆リア215/55R18 95H
トレッド残存：左前 5.75mm 右前5.81mm 左後6.51mm 右後6.43mm
