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1929年製ベントレー『ブロワー』、縮小サイズのEVに…公道走れる本格仕様が誕生

ベントレー（Bentley）は8月17日、1929年製の名車『ブロワー』を85％のサイズで復刻した『ブロワージュニア』を発表した。英国、欧州、米国では、公道走行が認められる。

◆1回の充電での航続は最大105km
ブロワージュニアは、英国の「ザ・リトル・カー・カンパニー」が製造する。EVパワートレインを搭載しており、モーターは最大出力20hpを引き出す。最高速は72km/hとした。48Vシステムも採用。1回の充電で最大105kmを走行できる。オリジナルのブロワーでは、スーパーチャージャーが収納されていたハウジング内に、充電ポートを設けている。

ブロワージュニアは、大人2名が前後に着座するタンデム方式で、専用ラゲッジスペースが付く。オリジナルのブロワーに敬意を払い、上質な素材を使用し、すべて手作業で製作される。

ベースとなるブロワーの2号車は、ベントレーを象徴する名車として世界的に知られた価値あるレーシングカーだ。ブロワージュニアでは、1台目から99台目までの「ファーストエディション」を、2号車と同じボディカラー「ユニオンフラッグ」で塗装。特別なディテールも追加している。

◆2人乗りのコクピットは前後に座るタンデムスタイル
塗装されたスチール製フレームに搭載されているのは、本格仕様のシャシーだ。リーフスプリングと、当時のパーツをスケールダウンしたフリクションダンパーを装備した。フロントディスクブレーキはブレンボ製。電気モーターはリアアクスルに搭載され、バッテリーとドライブエレクトロニクスは目立たないアンダートレイに収納されている。

ボディは2つのセクションで構成された。リアボディは、アッシュフレームではなくカーボンファイバー製。リアボディを覆うファブリックは、オリジナルモデルと同じだ。アルミ製ボンネットは手作業で製作され、複数の冷却ルーバーが備えられている。ボンネットを固定しているのはバックル付きの革製ストラップだ。

2人乗りのコクピットは1+1のレイアウト。車両の中央に調節可能な運転席を配置し、同乗者はリアシートに座る。後方には、オプションの特注ウィークエンドバッグが収まる。オリジナルモデルの燃料タンクをスケールダウンし、ロック可能なラッチ付きラゲッジスペースとして活用している。

◆3種類の走行モードでモーターのパワーが変わる
フロントの充電ポートでは、車載チャージャーをタイプ1またはタイプ2のソケットに接続できる。その周囲をベントレーらしいメッシュグリルが取り囲んだ。ラジエターハウジングはニッケルメッキ仕上げだ。

ダッシュボードにはエンジンターンドアルミが使用された。フューエルプレッシャーポンプはドライブモードセレクターに生まれ変わり、コンフォートモード（出力2kW）、ベントレーモード（出力8kW）、スポーツモード（出力15kW）が選択できる。

前進、ニュートラル、後退を操作するレバーのデザインと操作感は、オリジナルのブロワーに搭載されていたイグニッションアドバンスコントロールレバーを模した。ヘッドライトやウインカーなど、各スイッチの形状や材質は2号車のマグネトスイッチを模してデザインされ、バッテリー充電計は2号車の電流計を思わせるデザインだ。USBポートを装備した。デュアルディスプレイは、ガーミン衛星ナビゲーション画面とバックカメラとして機能する、としている。

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