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【日産 スカイラインNISMO】なんちゃってチューンではない！ 王道をいく

日産自動車は8日、現行『スカイライン』に「スカイラインNISMO」「スカイラインNISMO Limited」を設定して発表した。どちらもスカイラインのハイパフォーマンスモデル「400R」をベースとした、NISMOによる限定コンプリートカーとなる。

◆原点はロードカー
記者発表＋アンベールにはスカイラインNISMOのほかに「54スカイラインGT」も展示された。プレゼンを行った日産モータースポーツ＆カスタマイズ 代表取締役社長兼CEO 片桐隆夫氏によれば、「スカイラインNISMOの原点はあくまでロードカーであるGT」という想いを示しているという。

400Rはすでに400ps以上の出力、475Nmのトルクというハイパフォーマンスな車だが、「NISMOバージョン」ではエンジン出力が420ps（309kW）、最大トルクが550Nmと大幅にパワーアップされた。2WDの大出力・トルクを支えるため、リアタイヤは265/35R19というサイズになった。400Rの245/40RF19よりも20mmもワイドになった。フロントは245/40R19というので、市販車では珍しい前後で異なるサイズのタイヤが装着される。出力アップにともない、ドライブモードの変速機の制御やVDCなどもNISMOバージョン専用のチューニングが施されている。

デザイン面では、往年のサーフラインをサイドスカートからリアタイヤのセンターを通す形で再現されたり、初代、2代目スカイラインのフロントグリルをイメージしたダンベル型の造形をフロントのロアグリル（バンパー部分の開口部）にあしらったりと、こだわりを見せている。さらに54Bスカイラインのフロントフェンダーに装着された「GTバッジ」も復活させた。

◆馬力で15ps、トルクで75Nmの向上
近年の車はラインオフで完成度が高く、NISMOモデルやメーカーチューニングのコンプリートカーでも、エアロチューンがメインだったり、内外装での差別化がポイントのものばかりが目立つご時世だ。しかし、今回登場のスカイラインNISMOは、エンジンスペックをわかりやすい形でアップさせている。パワーだけアップしてもバランスが、といった理屈はいくらいでもつけられるが、やはり馬力で15ps、トルクで75Nmの向上という数値の前に黙るしかない。

電動化やカーボンニュートラルのトレンドに逆行するかのようなモデルだが、NISMOのミッションはベース車のパフォーマンスを上げること。パワートレインはなんであってもニーズがあれば対応するだけだ。実際「NISMOバージョンの要求は高かった」と片桐氏はいう。

◆限定台数
スカイライン NISMOは1000台限定で製造される。販売開始は8月8日からで最初の車両は9月4日から出荷が始まる予定だ。スカイライン NISMO Limitedは、『GT-R』のようにバランスとりした部品から、匠が手作業でエンジンを組み立てる工程を経て出荷されるモデルだ。こちらは限定100台で生産される。8月8日から9月4日まで予約を受け付け、100台は抽選によって割り当てられる。出荷は2024年夏頃とのことだ。

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