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トヨタ bZ4X も逃げる性能？ ヒョンデ話題の『アイオニック5』、577馬力「N」が日本来襲か

ヒュンダイ改めヒョンデは、日本市場復活に伴いフルエレクトリック『アイオニック5』の日本導入を発表しているが、そのパフォーマンスモデル『アイオニック5N』とみられる市販型プロトタイプをスクープサイト「Spyder7」のカメラが初めて捉えた。

アイオニック5は、新開発の「E-GMP」（E-Global Module Platform）を採用。ベースモデルに58kWh、上位モデルに72.6kWhバッテリーを搭載し、システム合計出力は305ps、最大トルク605Nmのパフォーマンスを発揮する。また上位モデルの航続は618kmと、ボディサイズは違えど日産『アリア』の470km、トヨタ『bZ4X』の530kmを圧倒するパフォーマンスを誇る。

捉えたプロトタイプは、フラッシュマウントドアハンドル、パラメトリックピクセルLED照明ユニットなどベースモデルと同様の仕様が見てとれる。

しかし、よく見るとボディが若干ローダウンされている。さらにベースモデルのフロントディスク12.8インチ（325mm）より大幅に大きく、より強力なブレーキシステムを装備していることがわかる。また起亜のスポーツEV「EV6GT」と同様の電子式LSDソフトウェアも備えている可能性があるだろう。

ホイールアーチには小さなフェンダーフレアを装着し、実際のホイールサイズを隠している様子がうかがえるほか、全体的にカモフラージュが厳重で、アグレッシブなバンパーや後部のディフューザーなどを隠している可能性も高い。

EVスペックは、「EV6GT」と共有する可能性があり、その場合77.4kWhのバッテリーパックを積み、最高出力577ps、最大トルク740Nmを発揮するデュアルモーター四輪駆動システムを採用、0-100km/h加速わずか3.5秒というハイパフォーマンスが予想される。

気になる日本市場への導入だが、ベースモデルの人気次第では十分ありえると言えるだろう。

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